盛驰电源科技有限公司

舟山大力推广岸电电源，34个岸电桩一年可减排600吨！

船只在港口码头停泊时，船上的各类设备，往往靠柴油发电机组来供电。据测算，一艘中型集装箱船靠港期间一天排放的PM2.5污染物，相当于50万辆国Ⅳ重型货车一天的排放量。

如今，一项名为“港口岸电”的工程，让企业实现了“经济账”和“环保帐”的双赢。舟山供电公司相关负责人说，港口岸电电源工程已在部分企业实施，目前共建设了34个岸电桩。港口岸电，是指船舶在停泊码头期间接入码头的岸电电源，获得其泵组、通风、照明、通信和其他设施所需电力，关闭自身的柴油发电机组。该负责人说，这既可以减少柴油燃烧颗粒及温室气体排放，又可以通过使用价格相对低廉的电力，降低船舶运营成本。

常石集团是我市首批实施港口岸电电源工程的企业之一。“一开始抱着试试看的心态，没想到岸电电源系统装好后，既省钱又环保。 ”企业负责人说，改造后的1600千瓦岸电变频电源，与以前的1000千瓦柴油发电机组相比，每月可节约费用10万元左右。由于船舶上的供电电源频率与电网不同，很多船舶在靠泊期间，选择使用船上的发电机组。因此实施港口岸电电源工程，需要建设专用的岸电桩。据统计，目前我市的中海粮油、长宏国际、常石集团、增洲船厂等企业，共建成了34个岸电桩。在启明集团十六门码头上，靠泊着“舟电7号”“舟电8号”“舟电9号”3艘船。此前使用船上的柴油发电机组供电时，停泊一天3艘船需要使用柴油约0.5吨，按每吨柴油7000元计算，一天下来的柴油费用要3500元。“使用岸电电源后，3艘船每天的用电量在600度左右。 ”企业相关负责人说，一天下来的电费只需500多元，运行成本能节约近3000元。同时，烧柴油产生的污染也可以避免了。

据电力部门测算，目前建成的34个岸电桩，按全年接电船舶1000艘次来计算，累计可增售电量约890万度，节约燃料成本280万元，减少二氧化碳、硫氧化物等污染物排放达600吨。

“目前有一些企业已计划实施这一工程”舟山供电公司相关负责人说，如定海一码头将建设2套港口船舶岸电电源系统，以满足不同电源频率的船舶使用。对于正在建设江海联运服务中心的新区来说，众多的港口码头和海上往来的货运船舶、客船等，使得在舟山推广港口岸电，拥有得天独厚的条件和广阔的市场。电力部门也将加大推进力度，让更多的企业和码头用上港口岸电。

更多港口岸电相关咨讯动态请登陆：http://www.sencipower.com/news-list.asp?page=19，了解！
文章来源：盛驰电源官方网站：http://www.sencipower.com，转载请注明出处，谢谢！